О сертификации шин с восстановленным протектором

Всем, кто занимается грузоперевозками, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии было указано, что необходимо сертифицировать и утверждать тип восстановленных шин.

Как указано в ТР ТС, пневматические шины, которые были восстановлены, в зависимости от типа шин в обязательном порядке должны соответствовать Правилам ООН №108 – 109. Их надо сертифицировать в соответствии со схемой сертификации 1с или 2с.

Данные шины, как указано в Правилах, кроме обязательной маркировки должны иметь и международный знак официального утверждения. Такой знак должен быть четко проставлен, он состоит из круга, внутри которого буква «Е», после буквы идет номер государства и номер официального утверждения.

Кроме этого, Росстандарт доводит до всех грузоперевозчиков, что начиная с 1 сентября 2023 года в постановление Правительства РФ от 27 мая 2023 №837 будут внесены соответствующие изменения в ПДД. Это коснется тех неисправностей и условий, при которых транспортное средство эксплуатировать нельзя. К примеру, нельзя будет эксплуатировать транспортные средства с установленными восстановленными шинами, но без соответствующего международного знака.

Как сказал глава Росстандарта Антон Шалаев, уже с 1 января 2015 года, когда начал действовать технический регламент, стали обязательными сертификация и утверждение типа автокомпонентов. Но с 1 сентября 2023 года Правительство России запретило эксплуатацию транспорта с восстановленными шинами, у которых не была подтверждена безопасность.

Открытие новых лабораторий для испытаний автомобильных компонентов, а также их доступность играют ключевую роль в российском автомобилестроении, — добавил А. Шалаев.

Источник: Росстандарт